RA Motorsports Element Aluminium-Frontmotor-Unterfahrschutz für den 4Runner der 5. Generation (2010+) mit optionaler Front-Füllplatte: Installation, Überprüfung und Übersicht
Der Schutz des Motors ist sehr wichtig, unabhängig davon, ob Sie Ihren 4Runner nur im Alltag nutzen oder durch komplexe Strecken navigieren. Unterfahrschutzplatten sind notwendig, um wichtige Motorkomponenten wie Ölfilter und Ölwanne zu schützen.
Der 4Runner der 5. Generation wird mit der typischen vorderen Unterfahrschutzplatte aus 1/16″ Stahl geliefert. Wenn Sie eine Premium-Ausstattung wie das TRD Pro haben, ist diese standardmäßig mit einem 1/4-Zoll-Aluminium ausgestattetTRD-Unterfahrschutz. DerKaufratgeber für die 4Runner-Unterfahrschutzplatte der 5. Generationist eine großartige Informationsquelle zu den anderen Optionen für verschiedene Unterfahrschutzplatten und warum sie wichtig sind.
Das Aufrüsten Ihres Werks-Skids ist eine einfache Aufgabe und wird von Neulingen in der Modding-Community oft übersehen. Normalerweise bevorzugen die Leute, zuerst ihre Federung und Reifen zu verbessern. Der RA Motorsports Element-Frontmotor-Unterfahrschutz ist eine einfache Möglichkeit, Ihre Investition zu schützen.
Finden Sie es online:
- Unterfahrschutz des vorderen Motors:Preis überprüfen
- Vordere Füllplatte:Preis überprüfen
Element-Motor-Unterfahrschutz
Inhaltsverzeichnis
Überblick
Diese Unterfahrschutzplatte besteht aus einer 1/4″ 5052-Aluminiumlegierung und soll die werkseitigen Blechkufen ersetzen. Dieser Motorschlitten ersetzt sowohl den vorderen Kühlerstützschlitten als auch die Hauptmotor-Unterfahrschutzplatte.
Diese Kufen sind so konzipiert, dass sie in mit KDSS ausgestattete Fahrzeuge integriert werden können und eine vollständige Absenkung des Stabilisators ermöglichen. Die Unterfahrschutzplatte von Element verzichtet auf den Einsatz von Ölzugangsklappen und verfügt stattdessen über eine völlig glatte Oberfläche. Dies hilft der Platte, potenzielle Fehlerstellen zu vermeiden und verhindert, dass sich während der Wartung Motoröl ansammelt.
Verständlicherweise wird dies von manchen als Unannehmlichkeit beim Ölwechsel empfunden. Allerdings glaube ich nicht, dass Ölwechsel in Eile durchgeführt werden sollten. Wenn Sie Zeit unter Ihrem Fahrzeug verbringen, können Sie Überraschungen erleben, die sonst vielleicht unbemerkt bleiben.
Die Unterfahrschutzplatten von RA Motorsports sind so konzipiert, dass sie im Gesamtsystem nahtlos ineinander integriert werden können. Dies ist eine einzigartige Funktion ihres Produkts, die die meisten anderen Unternehmen nicht anbieten. Die vordere Motorschutzplatte verfügt über ein extra breites Design, das die Nockenschrauben des unteren Querlenkers schützt. Das steht im Gegensatz zu den Werks-Skids, die in dieser Hinsicht wenig bewirken.
Das genietete Firmenschild auf der Kufe ist eine nette Geste und verleiht dem Produkt ein einzigartiges Flair, im Gegensatz zum traditionellen ausgeschnittenen Logo, das die meisten Unternehmen anbieten.
Für mein Untergestell-Setup habe ich mich für die vordere Füllplatte entschieden, da man mit der neuen Unterfahrplatte nicht mehr die Möglichkeit hat, das werkseitige Kunststoffteil zu verwenden. Andere Unternehmen haben das gleiche Problem, die meisten bieten jedoch nicht die einzigartige Lösung von RA Motorsports an. Diese Füllplatte schafft das wahrflacher Bodensehen. Obwohl es nur aus 3 mm dickem Aluminium besteht, bietet es dennoch einen besseren Schutz als der werkseitige Kunststoff für Ihren Kühler und Klimaanlagenkondensator.
RA Motorsports bietet auch Getriebe- oder Mittelkufen sowie Verteilergetriebekufen an. Sie verfügen außerdem über Unterfahrschutzplatten für den Kraftstofftank. Alle bestehen aus stabilem, verstärktem Aluminium und sind entweder roh, unbearbeitet oder pulverbeschichtet (gegen Aufpreis) erhältlich. Ich habe mich für Ersteres entschieden.
RA Motorsports bietet Pauschalversand für ganz Nordamerika.
Installation
Installationswerkzeuge und Materialien:
- Taschenlampe
- Flachkopfschraubenzieher
- Ratsche und Stecknüsse (10 mm, 12 mm)
- Metrischer Handgewindebohrer M8x1,25
- Anti-Griff-Verbindung
Beginnen Sie mit dem Entfernen der werkseitigen Kunststoff-Füllplatte. Es kann über drei 10-mm-Befestigungsschrauben und drei Pop-Clips aus Kunststoff entfernt werden. Jahrelanges wiederholtes Entfernen hat dazu geführt, dass mehrere meiner Befestigungselemente verloren gegangen sind (wie bereits oben gesehen).
Als nächstes lassen Sie den vorderen Teil der Motor-Unterfahrschutzplatte fallen. In diesem Abschnitt werden zwei kleine Zapfen verwendet, die es der Kufe ermöglichen, sich nach unten zu drehen und zu verhindern, dass sie auf Sie fällt. Entfernen Sie vier 12-mm-Schrauben und heben Sie die Kufe von den Zapfen. Entfernen Sie abschließend den hinteren Teil des Motorschlittens. Dies sind ebenfalls 12-mm-Schrauben.
Entfernen Sie jeglichen Rost und Schmutz oder Ablagerungen, die sich möglicherweise innerhalb der Befestigungspunkte am Rahmen befinden. Wenn Rost vorhanden ist, können Sie diesen jetzt mit Farbe oder Rostschutzspray behandeln.
Schritt 1. Gewinderahmenlöcher klopfen und reinigen (optional)
Ich habe mich dafür entschieden, alle Gewinde für diese Installation zu reinigen, da ich wusste, dass diese häufig für Ölwechsel und Reparaturen entfernt werden würden. Es wird sich später auszahlen, wenn Sie sich die Zeit nehmen, Ihre Fäden wieder auf Vordermann zu bringen.
Tragen Sie eine großzügige Schicht Anti-Seize-Mittel auf alle Befestigungselemente auf. Bei diesen Kufen ist der Zustand der Fäden wichtig, da diese Dinger relativ schwer sind. Sollten sie sich beim Fahren mit Autobahngeschwindigkeit lösen, könnte dies zu schweren Schäden für Sie und den unglücklichen Autofahrer hinter Ihnen führen.
Schritt 2. Füllplatte installieren
Sie sollten zuerst das Füllstück installieren, da es zwischen der Hauptschiene und dem unteren Kühlerstützrahmen eingeklemmt ist.
Bringen Sie die mitgelieferten 10-mm-Schrauben an, lassen Sie jedoch vorerst alle Montageteile halb locker. Dadurch können alle Teile perfekt zentriert und zum endgültigen Festziehen zusammengefügt werden. Ich habe die Kunststoff-Stoßstangenabdeckung an der Außenseite angebracht, hauptsächlich weil die Laschen der Kunststoff-Stoßstangenabdeckung eingeklemmt und verformt würden, wenn man sie unter die Füllplatte stecken würde.
Schritt 3. Motor-Unterfahrschutz installieren
Als nächstes wird die Haupt-Unterfahrschutzplatte montiert. Das Elements-Kit enthält mehrere Abstandshalter und Manschetten, die zusammen mit der Platte installiert werden müssen. Anhand des bereitgestellten Diagramms konnte ich erkennen, wohin diese Komponenten gehören.
Die hinteren Bolzen verfügen über konische Kragen, die den Kopf des Bolzens vor dem Abrunden schützen, falls er von einem Hindernis getroffen wird. Die Schrauben verwenden außerdem einen separaten 10-mm-Abstandshalter, der zwischen der Unterfahrschutzplatte und dem Querträger eingeklemmt wird. Dadurch kann die Unterfahrschutzplatte bündig an den Konturen des Getriebequerträgers anliegen.
Wenn Sie mit Unterfahrschutzplatten arbeiten, sollten Sie Lücken oder Zwischenräume lassen, damit diese sich verbiegen und verformen können. Dadurch, dass die Platte fest am Rahmen und an den Querträgern anliegt, wird die Wahrscheinlichkeit, dass dies geschieht, minimiert.
Lassen Sie alle Schrauben halb locker, um eine korrekte Ausrichtung und Montage zu gewährleisten. Das endgültige Drehmoment wird auf alle Schrauben aufgebracht, wenn die Unterfahrschutzplatten richtig ausgerichtet sind und gut passen.
Abschließende Gedanken
Ich habe meine Unterfahrschutzplatte hauptsächlich wegen des Zustands meiner Werkskufen ausgetauscht. Mein 4Runner ist in den letzten 12 Jahren das ganze Jahr über im atlantischen Kanada gefahren. In dieser Region der Welt gibt es einige der schlimmsten, eisigsten, matschigsten und vor allem salzigsten Straßenverhältnisse, die man finden kann.
Die Toyota-Werkskufen bestehen aus dem gleichen Stahl, von dem ich nur annehmen kann, dass er in Zusammenarbeit mit der Suppendosenindustrie hergestellt wird. Sie haben den Test der Zeit nicht überstanden und müssen dringend ersetzt werden. Ich habe sie nicht nur zum Schutz im Gelände, sondern auch zum Schutz auf der Straße ausgetauscht.
Wann sind Sie das letzte Mal über auf der Fahrbahn liegende Trümmer gefahren? Ob Schnee, Eis, Steine oder beschädigte Sattelschlepperteile – diese können katastrophale Schäden an den kritischen Komponenten Ihres 4Runner verursachen. Aus diesem Grund habe ich mich entschieden, meine Unterfahrschutzplatte durch etwas Stabileres zu ersetzen. Der zusätzliche Vorteil, sie von Felsen und Pfaden abstoßen zu können, gibt mir auch Sicherheit.
Die vordere Motorschutzplatte von Element passt gut und die Installation war unkompliziert. Diese Unterfahrschutzplatte sitzt eng am Rahmenquerträger in der Mitte, wo sie am wahrscheinlichsten angestoßen oder verformt wird. Eventuelle Lücken zwischen den Passpunkten werden durch die mitgelieferten bearbeiteten Abstandshalter geschlossen.
Die Gesamtqualität ist beeindruckend; Die Schweißnähte sind gut ausgeführt und die Endbearbeitung ist von hoher Qualität. Obwohl ich eine Reihe schriftlicher Anweisungen vorgezogen hätte, reichte das darin enthaltene grundlegende Diagramm aus. Ich kann nicht für ihre Langlebigkeit während der Trail-Nutzung garantieren, da in meiner Gegend derzeit tiefster Winter herrscht und die meisten Trails zu dieser Zeit von Schneemobilfahrern genutzt werden. Allerdings werde ich die Kommentarbereiche in den kommenden Monaten aktualisieren.